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2018年08月30日

早朝 CD125T

CD125T

posted by ライダーX at 11:43| Comment(0) | Honda CD125T | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2018年08月18日

CD125T 旭風防(ショート)新調

CD125T
[CD125T 旭風防 ショート装着]

少し涼しくなったので、無性にバイクを触りたくなりいくつかのメンテなどをバババっとやっつけました。

あまりの暑さにしばらくあまり乗っていなかったcd号。

半年で増えた錆を適度に錆びをこすり落とし、

各所に注油して簡単に艶出しして数日チョイノリ。

至福の時速45kmを堪能。

乗り味はやはり最高だ。

連日乗っているとエンジンの非常に調子が良くなった!

昨晩急に寒かったので風防つけようかなと思った瞬間

めぐりあわせでしょうか、Amazonで旭風防がアウトレットで傷ものの新品ですというものが3000円台で販売されていたので

1秒で指が買っていました。

開封して早速装着しましたが、どこが傷ものなのかまるでわかりませんでした。

非常に得した気分です。

風防はロングもいいけど、見た目のバラス的にはショートのほうがしっくりくる感じかもしれません。

過去の写真とアングルが違うので比較できるように近いうちに同じアングルで取り直して来ようと思います。



CD125T+旭風防ロング
CD125T 旭風防 ロング 装着



次はスプロケとチェーンの擦れ音完全解消とチェーン注油。

今年はタイヤとチューブとチェーンあたりを新調したいところだ。

posted by ライダーX at 15:21| Comment(0) | Honda CD125T | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2018年08月16日

朝焼けとCD125T

朝焼け CD125T

posted by ライダーX at 13:38| Comment(0) | Honda CD125T | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年06月20日

盟約

2017-06-20-12-30-00.jpg


CD号の自賠責の2度目の延長をしてきた。

私のところに転がり込んでから付き合いも5年以上となったわけで

なんとなく人間くさいバイクなので、この延長はあえて盟約と言いたい。

五年後もまた契りかわせるだろうか。

posted by ライダーX at 16:30| Comment(0) | TrackBack(0) | Honda CD125T | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年05月08日

凡ミス

20170507_091845.jpg

違和感・・・

泥除けが所定の場所にはまらずに落ちていた・・・。

先日のウインカーアース取り直しの修理の際間違っていた模様・・・

ちゃっちゃとなおしてついでに恒例の錆取り。

気温が高いせいか機関は絶好調。

走っても気になるところがない。

いい感じ。

posted by ライダーX at 10:49| Comment(0) | TrackBack(0) | Honda CD125T | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年04月19日

夏のバイク

真夏日が出始めた今日この頃

ちょっと郵便局までという用事の足に

CD号に白羽の弓が立った

忙しくて放置気味だったCD号のエンジンを始動

すると一発始動でアイドリングもいきなり安定・・・

数年ぶりに自賠責の期限が迫るこの時期

どうだとばかりに好調をにアピールされた形だ。

夏場にデレるバイクだ。

しばらくかわいがってやろう。

長く付き合いたいなら

CD125Tの登録はこの時期がおすすめです。


posted by ライダーX at 17:03| Comment(0) | TrackBack(0) | Honda CD125T | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2016年12月22日

長ネギとCD号

20161222_203213.jpg

ちょっと暖かい日が続いたので

ようやく出歩けるようになったCD号と八百屋へ買出し行脚

ネギが良く似合う
posted by ライダーX at 20:48| Comment(0) | TrackBack(0) | Honda CD125T | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2016年12月20日

CD号と散歩

ウインカーも元に戻り、

暴発でできた穴もふさがり、キャブも復調し、プラグも新調。

CDじいさんの機嫌もすこぶる良く

ある程度出かけても良い程度には復調した。

こいつのおかげで

少し離れたポストまで郵便物を出しに行くという

ちょっと面倒なだけな作業が

少しだけわくわくするものと変化する

半キャップ頭に乗っけて軍手にスニーカーで跨る

ハンドルロックをはずしてイグニッションにキーを挿しオン

ガソリンコックをオンにしてチョークを引いて深呼吸

キック一発でエンジン始動。

暖気の必要もない。ウインカーをピーピー鳴らしながらトロトロ出発。

近所のポストまで郵便を出しにお出かけ。

暖気も終わりきらないような距離のお出かけながら

とりあえず生活にCD号が戻ってきた事を実感できた。

ほんの5分だが良い空気感を味わえていい感じだ。

posted by ライダーX at 21:33| Comment(0) | TrackBack(0) | Honda CD125T | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

CD125T ウインカー不調B 誤診〜完全復旧

cd号のウインカーの不調ですが意外な落ちで完全復旧しました。
先日のウインカー不調記事

先日の結果を元に、フェンダー内の配線のショートと確定し

リアウインカーのフェンダー内を通る古い配線を引き抜いた。

そして新しく引きなおしたのですが、引き抜いた配線にショートの気配がない。

あれ?

そもそもリアフェンダーはゴムが挟まった形で留まっているぞ?

マイナスはボディアースじゃなかったか?あれあれ?

そんでもって組み付けたら、やはり直ってない。

そうか、アース不良のほうだったか・・・。

組み付けた後にボディーアースを適当1本作ってテストしたら、、、

あっさり直った・・・。

とんだ回り道でした。

ほんらいの ボディアースはどうやってされていたのかいまいち謎のまま

ちょっと腑に落ちない。

なおったからまあいいか。。。

整備ついでに水が入っているとおぼしきガソリンタンクに水抜き剤をいれ、

毎冬恒例となったプラグ新調。

これでようやくご無沙汰していた八百屋さんに顔を出せそうです。

B000CSD65Q

posted by ライダーX at 12:00| Comment(0) | TrackBack(0) | Honda CD125T | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2016年12月19日

CD125T リアフェンダーの裏側画像 配線取り回し

20161218_105335.jpg

20161218_105339.jpg

以上フェンダーの裏側でした。

ウインカーの不調で配線を引きなおしたのだが・・・。
posted by ライダーX at 12:00| Comment(0) | TrackBack(0) | Honda CD125T | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2016年12月18日

CD125T マフラー穴補修 銅版+サーモバンド+ステンレスバンド 排気漏れ 騒音 対策


天気が良いので先日から頓挫していたCD125Tのマフラーの穴の修理をしてみました。

ちなみにこのバイクでのマフラー穴修理は2回目です(新調マフラーでは1回目)。

※1回目の修理はこちら
後に今の台湾製マフラーに交換されましたが、なんとバックファイヤーで大穴が開きました。

修理に使った材料はこちら。

20161218_100417.jpg

穴がこれ

20161218_100339.jpg

ざっと錆を取って銅版を適当に湾曲させてマフラーにあてがい養生テープで端を仮止め

仮止めしていないほうの端をサーモバンドで巻いてその端を対ラップで仮止め

ステンレスバンドで片側だけ本締めしました。

その後サーモバンドをギュウギュウに巻いて端を同じ要領で本締め、最後に穴の上あたりを

もう1本ステンレスバンドで締めました。

20161218_103512.jpg

見てくれは良くありませんが、排気音は静かになりました。

これは錆が磨けなくなるので確実に進行するでしょうが、どうしようもなくなったらまた買い替えです。

今回の修理の金額は2000円程度。

結構持つんではないかと期待していますがどうでしょうかね。

延命にはなかなか良いかも。

B002WRCF8O
このステンレスのバンドは自由にカットできるので非常に無駄が無い。
ホームセンターではあまり取り扱いがないようなのでネットで買いましょう。
今回の補修がガッチリ留まったのはこれの寄与が大きいです。

B01LARXIEQ
サーモバンド。うまくやれば今回の補修もおしゃれ感すら出せるかもしれません。

B00AJHJGSG
穴補修と銅版の相性はなかなか良いかもね。





posted by ライダーX at 13:49| Comment(0) | TrackBack(0) | Honda CD125T | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2016年12月12日

清掃&グリスアップ フロントブレーキ メンテナンス

20161211_141921.jpg

2016/12/11 フロントブレーキ清掃

CD号のフロントブレーキは譲り受けてから未開封。

走行距離からするとおそらく新車から未開封。

現状はキイキイ音も出るし動きが悪いし効きも悪い。

つまり最悪な状態だったわけですが、

このバイクあまりにもスピードを出さない乗り方しかしないので、

あまり気にならなかった。どんだけ?

ばらしてブレーキクリーナーで清掃して各部グリスアップ。

ブレーキシューは端っこが残りわずかだけどもう少しいける感じの残量。

効きは相変わらずですが、グリスアップが効いたのか動きはかなり良くなりました。

次回は清掃&シュー交換ということになりそうですが、

次は15分くらいでできるかな。

今回使った工具などのはこんな感じ

めがね 23 17 10

プラスチックハンマー

ブレーキクリーナー

サンドペーパー 適当なの

グリス2種
1.リチウムグリス
2.ブレーキの鳴き止めグリーススプレータイプ(デイトナ)

20161212_103748.jpg
これちょっと高い気もするけど1回の使用量はごくわずかだし使いやすいし良く効くしほんとおすすめです。旧パッケージのものを使っていますがまだなくなりません(10年くらい無くならん・・・すごいなこれ)。

割りピンは2*25がジャストサイズでした。
CameraZOOM-20151202145400735.jpg

新パッケージのブレーキクリーナー
B001D4OTNQ

このブレーキクリーナー送料込100円とやたら安いんで(期間限定?)切れていれば作業前にぽちっておくといいかも。B01LZA2CQ6


posted by ライダーX at 10:58| Comment(0) | TrackBack(0) | Honda CD125T | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2016年12月10日

ウインカー不調A 故障の患部確定

1850106444

ウインカーの不調で配線がショートしていそうなCD125T。

可能性を色々つぶしていった結果、リアフェンダー内を這っている配線がショートしているとほぼ確信。

だが、この配線鉄製のフェンダーの中を這っている・・・。

見える部分は配線の皮膜が剥けている様子はない。

だが見えないどこかが問題箇所なんだろうと思う。

ここまできたらうだうだしていてもしかたないので

部位確定のために思い切ってウインカーの配線をバッサリ切りました。

20161209_184806.jpg

切り離したリアウインカー二つをリアフェンダー内の配線をショートカットした形で仮接続。

すると、ウインカー機能戻りました。正解。

時間切れで今日はここまで。

それにしてもフェンダー内の細い穴がチラッと見えますが

うまく配線を通しなおせるだとうか・・・。

フェンダー外せば解決しそうですけどかなり面倒かも・・・。

B00GFADGJQ
posted by ライダーX at 12:00| Comment(0) | TrackBack(0) | Honda CD125T | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2016年12月09日

バッテリーとウインカーリレー新調

バッテリーとウインカーリレー

バッテリーを新調。

ついでにウインカーリレーの予備をテスト。

バッテリーの端子は変化なしの貧弱設計でした。

ちなみに取り付け中の旧バッテリー(過去記事参照)は機能自体は長いこと持ちましたが、

端子にとまっている螺子を外す際に軽い力で端子がもげましたw プラスチックが劣化してようです・・・

経年で5年は限界が近いってとこですかね。十分ですが。

格安ウインカーリレーは差し替えのみで即機能。

B004TE0VTS

送料込み400円と格安ながら機能している模様。

耐久性は不明です。防水処理に自分でコーキングすればいい感じになりそうです。

カチカチ音もありません。あくまで予備なので現状の部品に戻しました。

さて、肝心のウインカー点滅不良は予想通り直りません。

どこかでショートしているのでしょう・・・見た感じではわかりません。

さて、リアフェンダーの中を這う配線部分が限りなく怪しい。

もうおじいちゃんバイクだし最初から配線引き直す勢いで行けば確実なのかな。

B01M9E9XZA
posted by ライダーX at 19:37| Comment(0) | TrackBack(0) | Honda CD125T | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2016年12月03日

CD号ウインカー不調@

CD号のウインカーがおかしい

1時間くらい色々チェックしたが決定的な原因わからず。

電球切れではない。

ウインカーはすべてド・ノーマル状態。

ブザーは沈黙。

前二個がハザード状態になり、後ろ二つが無反応。

インジケーターランプ玉切れなし。

リレーもカチカチ鳴っている。

バッテリーが弱りきっているのでまず発注。

汎用のリレーもやたら安かったのでついでに購入。

ブザーの故障かウインカーのどこかがショートしてるのか?

バッテリーの到着を待ってからの作業。来週だな。
posted by ライダーX at 16:05| Comment(0) | TrackBack(0) | Honda CD125T | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

中華バッテリー 5年持ちました。

2011年に購入したCD125Tようのバッテリーがついに逝きました。→過去記事

補充電してもあまり芳しくありません。

期待以上の結果を出してもらって満足です。

同じく購入して使用中のホーネットのものも4年目健在です。2個連ちゃんではずれなし。

もう迷わずリピートで3個目の購入に踏み切りました。

少し残念な点はちゃちな端子。

久しぶりの購入なのでもう少し良いものに変わっていないかなと少し期待。



ウインカーのトラブルを究明中なのですが、漏電なのかリレーなのかブザーなのか、

現在こまごまとトラブルを抱えるCD号ですが、

すべて対処してまた元気になってもらいます。
posted by ライダーX at 15:22| Comment(0) | TrackBack(0) | Honda CD125T | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2016年11月30日

暴発バックファイヤーの沈静化 パイロットスクリュー

最近CD号の調子がすこぶる悪い。

暖かい日中だとそうでもないのだが、寒い時間に始動しようとするとすこぶる機嫌が悪い。

始動時に頻発するバックファイヤー、銃撃事件的なパーンと・・・。いけません。

暖気もやたら時間がかかる。

CD号の主な任務である路上駐車が困難な場所にある激安八百屋への買出しに不都合が・・・。

先日キャブ掃除した後、パイロットスクリューがよろしくない位置になっていたようだ。

そういえば適当にしめてそのまんまだったような・・・。

キャブが頻繁にベチャベチャ気味

始動時にバックファイヤーする事あり

しつこく暖気しないと走ることができない。

ということでちょっと濃い位置にあるということのようです。

パイロットスクリューを締めきってから少しずつ戻して様子を見てみたところ、安定ポジションを発見しました。

夜間作業&手持ちのマイナスドライバーが入るスペースがなかったので正確な戻し回転数がカウントできませんでし

たが、アイドリングが安定してアクセルがレスポンス良くついてくる部分まで緩めてみました。

作業時刻は日も暮れて気温一桁。推定5度くらいとかなり寒いのですが

ろくにあったまってもいない状態ながらも明らかにかなり良い状態になった!

いいぞ!

これで走って様子見!と思ったら次なるトラブルが・・・

ウインカーに異常発生・・・。

posted by ライダーX at 19:51| Comment(0) | TrackBack(0) | Honda CD125T | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2016年11月02日

CD号片肺からの回復。原因はおそらく・・・

数ヶ月出番無しでしばらく停めっぱなしになっていた我が家のCD125T号

恐る恐るエンジンをかけたが、やはりというか当然のようにすんなりかからない。

冬の入り口の恒例行事だ。

しかし、チョークを引いてしばらくセルをまわしていると・・・ストトトトと弱弱しく始動。

が、プスプス・・・・・バーン!!!!

発砲事件発生的なバックファイヤーを黒煙とともにぶっ放しました。。。

ご近所さんが数名顔を出す。最悪だ。

見た目は温厚なおじいちゃまのくせに

かんしゃくを起こしたように爆音を発したCD号。

もっと手入れしろや!

ということでしょう。

はいはいはいと、まずはキャブのお掃除。

異常なし。

当然のようにかぶった左プラグを清掃済みのストックに交換。

ご機嫌取りに増えた車体のサビをワイヤーブラシで落として・・・再チャレンジ。

エンジンはかかった。しかし・・・すぐに片肺症状発生。

アイドリングを高めての維持が精一杯。

プラグを再チェック。やはりベチョベチョ。

ストックの清掃済みプラグと交換して始動。

治ったと思ったら、しばらくするとまただめに。

プラグに火はきているし、ガスもきている。

ガソリン残量が心もとない。ガス欠気味で不調?うーんちょっと違う。

リザーブタンクにコックの向きをを変更しリトライ。

これでさらに症状悪化・・・かからん。

!!!

ガソリンに水がまじってる?

とりあえず片肺でたまにバックファイヤーかましつつもままなんとか近所のガソリンスタンドへ。

給油してガソリンを攪拌後は不調は消え、調子が良くなった。

しばらくリザーブタンクのまま走行したところ、片肺症状は消えた。

レスポンスはジイサマながらもビンビンに復活。

タンク内の水は出きったのだろうか?

不安なので水抜き剤を入れてみようかな・・・。

ご機嫌取りにシリコンオイルで全体に艶出ししてジジイバイクの身だしなみは整った。

本気で寒くなって乗る気が萎えるまで近所の買出しバイクとしてしばらく活躍してもらいます。

というかせっかく調子よくなったので、毎日エンジンかけて少しは走らせよと思います。

あまり用事がないので、用事を作ろうとすると、駐車しにくいところにある八百屋への買い出しが

増える。最近野菜も高いし、八百屋で買う野菜は家計にもやさしくちょうど良いのであります。

家族の一員的なジジイバイクCD号

このまままだまだ維持していきたいと思います。




posted by ライダーX at 18:47| Comment(0) | TrackBack(0) | Honda CD125T | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2015年11月05日

CD号とリアのかご / ボックス ビールケース バイク アンティーク 収穫コンテナ スーパーカブ

CD125T+旭風防ロング

CD号になんとなくくくりつけている後ろのかご

ジョイフルホンダでたった4百円だったもの。

採集コンテナ」とか「収穫コンテナ」というワードで探すとたくさん見つかる

B004TF166O

はっきりいって装着できる車種は限られる。

とりあえず、と購入したものだが、CD号にはなじんでしまって数年間そのまま。

そしてそのまま今に至る。

色・形・サイズすべてが絶妙だった

強度的には3年くらいたつか?経年劣化も感じられない。

使えば使うほどこれで良かったと感じる瞬間が多い

格好はお世辞にも良くはないのだけれども

CDらしいという点においては必要十分

荷物は簡単に十分な量が積載できる

施錠という点については

そもそも必要な瞬間があまり無い

荷物がつめて買い物の間だけヘルメットを放り込むことができれば十分

カゴはもう少し大きいサイズにも興味があるが、これで足りなかったことも無い訳で

適当に買ったにしてはあまりにも適切だったパターン。

傍から見ると残念な感じかもしれないが

当の本人がこのカゴをだんだんと少々かっこいいのではないか?

と思っているわけだが、

もし同意を得られるとすれば、同車種の愛好家くらいでしょうかねw

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posted by ライダーX at 20:00| Comment(0) | TrackBack(0) | Honda CD125T | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2015年11月04日

冬前にありがちなCD号との日常の一コマ

CD125T+旭風防ロング

気温が下がった日に

CD号でちょっと買いだしに出かけようとエンジン始動

セルがついてて一発始動なんだけど、なんとなくキックで始動

もちろん一発

まだ暖気は必要ない寒さで、ほんのしばらくだけチョーク半分引いた状態で走る。

だが、走りだした途端、違和感。

タイヤに目をやると、空気が抜け気味になっている。

ああ、気温下がったのだなと納得し自宅へとすぐ戻る。

自転車の空気入れでシュポシュポと空気を追加。

空気圧は指で押してみて好い加減なところまでいれたらオーケー。

のんびりしか走らないバイクに許されるこのラフな扱いが

このバイクを嫌いにさせない理由の一つに違いないと再確認。

そもそも出かけようとした用事は野菜の買い出しであり、

駐車場の無い近所の八百屋への野菜の買出しが最近のCD号の主な役目の一つなのである。

なんともCD号ににつかわしい荷物なのだが、

この買い出しをおおせつかっても、面倒な気持ちは不思議と起きない。

喜んで買いに行く私。

家族関係の潤滑剤ともなっているのがCD号。

本当に愛すべきバイクだ。

買い出しから戻りハンドルロックをかけようとすると

鍵穴の動きがやや悪くなった事に気がつく。

いつものスプレーを吹き復調。※スプレーは最下段

すぐ錆びるからカバーはかけたいのだが、

極力気軽にすぐに乗り出したいので、数日の天候をみて

晴れが続くならカバーはかけない。

寒くなってきたので、そろそろ毎日エンジンかけないといけないかな?

またそろそろプラグ変えとくか?

などと調子が悪くならないように気を使う。

季節の移り変わりもまた、CDとの距離感を演出する材料になってしまう。

こういうバイクのいる生活ってのは悪くない。

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MINOURA(ミノウラ) スマートフォンホルダー [iH-100-S] φ22-29mm対応
確実な端末の固定&まるごと車両から脱着が容易にできるということで、数台の車両をまたいで使える優れもの。安いし良いしで他はもうイラン!自転車用ですがバイクでも余裕で使えます。IH-100-S→対応径φ22〜はバイクのハンドルでは少しゆるいですが、付属のゴムで解決。似ている型番末尾Mの物はさらにパイプの対応径が太いから間違えないように!


蒸れ防止におすすめの逸品
RSタイチ(RS TAICHI) クールライド ヘルメット インナーキャップ (2枚組) 吸汗速乾 抗菌消臭 ブラック フリーサイズ RSC115
実際に被ってみたところ、頭からの汗がかなり減る。実際に減っているかは別として、不快感はかなり減ります。ヘビロテ中のおすすめの帽子です。お試しあれ。





定番レインウェア『GWSベクター2』:防水性。コンパクト化による携帯の容易さ。 多彩なサイズ展開。完成されたデザインと機能性、そしていつでも購入できる安心感。予備パンツの単体購入も可能。多少高額な点をクリアすればこれで決まりです。


多摩電子工業 Bluetooth ステレオハンズフリー乾電池タイプ S4101


もう古いけどオンリーワンな単三電池稼動。電子機器のエネループ単4統一にはこのこの点だけでコレしかないのです。長期在庫切れから復活しています。あるうちに購入しておきましょう。バイクではかなり使いやすいbluetoothヘッドセットです。「両耳」「単四」「eneloop」「イヤホン交換可」通話+音楽の切り替えがスムーズ

B00CMNEMQG
小さいしクリップが良い。弱点はあるけど総合的には結構好き。なにげに長期利用しています。もう安くなっているので更におすすめです。





沢山ある安全靴を精査していくとコスパと使い勝手のマルチさでこの辺のモデルに落ち着く方は多いのではないかという秀逸安全靴。バイクはもちろん、結構使えるシーンは多いので1足もっているとなにかと重宝します。


B000R863SS
bluetoothヘッドセット等でなにかと重宝するコードが短いイヤホン。しかし、30cm程度のものはほとんど存在しません。解説記事はこちら



B00Y04YM6U
防水のUSBシガー充電器をバイクのハンドルから撤去させるに至らせた大容量モバイルバッテリー。ガラケーならまだ良いが、現在のスマホはUSB電源からでは満足に充電できない場合が多い。大容量バッテリーのおかげでテザリングしっぱなし、ナビの使いっぱなしといった使い方も躊躇しなくなりました。もちろん節約すれば2〜3日程度何とかなるという安心感。ヘビーに使うにはシガー電源は最後の保険くらいに考えてこれを一つ、もしくは更に買い増しして使うのがメンタルにやさしいです。充電時間も考えるとこのくらいの容量が使い勝手良し。


 バル(BAL) バイク用充電器 No.1734

全バイクユーザーの必需品ともいえるトリクル充電器。そして評価の高いその安価版がこちら。


オートクラフト(AUTOCRAFT) バッテリーのコンディションを保つトリクル充電器 HC12-1

私が5年以上愛用しているのがこれ。かなりの頻度で使用していますが何の問題も感じません。ほぼ一つのスイッチでのみON/OFFするシンプルなものですが、スイッチの耐久性にも問題なし。ほぼ一生物のような気がしています。おすすめです。

B002D1M80Y
仕事では必須アイテム。使うと戻れません。ツーリングにはあると最高です。慣れれば街乗りでも。すぐに紛失したりするかと思いきや5年以上なくさず壊さずもっています。これに関しては素材や造形がかなり重要。安物買いはやめておくべし。


2つを利用、ひとつは5年使えました。もうひとつは4年目継続利用中。安くてもおすすめのバッテリーといえましょう。
関連記事はこちら


GENTOS(ジェントス) LEDライト パトリオ6 【明るさ26ルーメン/実用点灯10時間】 GP-6BK
評価の高いLEDライト「ジェントス パトリオ6 単三電池1本(エネループ可)で使えるLEDライト。明るさは26ルーメンで10時間稼動。携行・実用にはもっとも使い勝手の良いライトの一つではないでしょうか。


PEDCO ウルトラポッドデジタルミニ ブルー 24431
嵩張らず軽量。重宝する小型の三脚。デザインも気に入っていて個人的に付き合いの長いアイテムです。


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